Gleitschirmmotor, Motorschirm, Paramotor, Powered Paragliding,

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Ozone Viper 24

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DULV-Muster geprüft
DULV certifited

hier ein Test der Zeitschrift GLEITSCHIRM aus 2005

hier die Zusammenfassung der Eigenschaften

- Schwerpunkt nah am Körper.
- Geringer Instandhaltungsaufwand.
- Sehr zuverlässige, thermisch gesunde Motoren durch bewussten Verzicht auf die letzten PS.
- SIMONINI sehr sparsam, läuft auch mit normalen Super (95 ROZ).
- Walbro-Vergaser säuft nicht ab, kein Spritauslaufen im Kofferraum!
- Niedrige Aufhängung (Dynamisches Flugverhalten, einfacher Start,....).
- intergrierter Spiegel im Sitzgurt für Benzinstand Kontrolle.
- Benzintank unten aus extraverstärktem Material (dient auch als Airbag bei einem Sturz) .
- Stabile Motor - Pilotenverbindung (präzises Fliegen wird erleichtert) .
- angenehm zu tragen durch ergonomisches Design.
- aufwendige Verarbeitung.

for heavy pilots up to 110 Kg
für schwere Piloten bis 110 Kg

Ausstattung und Preis

! mit Gashebel Arretierung !

with all options
for easy transport

mit top Ausstattung
passt in zwei Taschen

Unsere Motoren ähneln vom Design denen von Adventure, womit die Gemeinsamkeit auch endet.

Unsere Zielsetzung war nicht die Maximierung der Leistung, sondern der Zuverlässigkeit.

In den letzten 4 Jahren ist die Weiterentwicklung z.T. durch massive technische Änderung vorangetrieben worden, sodass es sich jetzt um eigenständige Konstruktion handelt, die durch viele Vorteile und Verarbeitungsqualität glänzt.
Bei den technischen Verbesserungen spielt die Auspuff-Vergaser Kombination eine wichtige Rolle, die für thermische Stabilität sorgt. In Verbindung mit den übrigen hochwertigen Komponenten ist ausgezeichnete Wartungsarmut erreicht worden. Dazu zählt auch das praktisch wartungsfreie selbstaufladbare NiCd Akku.

Der einfachste Transport in den beiden Taschen, sogar mit Benzin, rundet das Bild dieser Motoren ab.

Unsere Motoren werden ausschließlich mit der vollen Ausstattung angeboten, die das Fliegen erst zum Genuss werden läßt.

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